一是互信的落实。做好“丝绸之路经济带”“南向扁担效应”工作，首需立足东盟利益，立足东盟可持续发展的利益角度，紧抓全球“红利”，合作获利，赢得双方互信。东盟内部在双方互信方面虽有杂音，但在“红利”面前，蝇头之利已经不重要了。观察员因此注意到本此APEC鲜有的宁静，没有了菲律宾的胡闹，没有了越南的大话表演，只有安倍先生孤独地唱着“航行安全”的老调。观察员相信，在事关长期发展的共获“红利”面前，“巧实力”离间挑拨的产物，就丧失了存在的价值，只为一己考虑，以渔翁之心谋利的“再平衡”，注定“机关算尽太聪明，反误了卿卿性命”。观察员认为，落实互信的第二方面，必须立足于中国与东盟的相互安全。在领海领岛之争中较好方法仍然是“搁置争议，共同开发”，以此取得东盟的整体信任是的，即使有个别诸如菲律宾仍然充当美亚太政策的急行者，冷落其、制衡其、打击其也无妨。在东盟有切肤之痛的金融安全领域加以保障，既符合东盟利益，也符合中国利益，能从这样的利益共同点着手，从共同安全关切点入手，中国与东盟双方共同参与，是互信的有力措施。观察员认为落实互信共赢，“在平等互利基础上扩大对东盟开放，提高中国－东盟自由贸易区水平，使双方贸易额2020年达到1万亿美元。”这是中国在实实在在地做中国与东盟之间的“自由贸易”，而不是挂着羊头卖狗肉的实质是“贸易保护主义”、“高壁垒”的TPP与TTIP。从本届峰会的整体情况去观察中国同东盟的互信关系，可以看作是取得了极大的成功，相信读者也能从海量的信息中体会到这点！这样的成功早有先兆，奥巴马先生的缺席与其说是债务上限问题，不如说是东亚再平衡政策的阶段失败。中国与东盟互信关系的建立，也就初步完成“安邻”。 二是丝绸之路经济带的“南向扁担效应”落实的抓手。“丝绸之路经济带”的“南向扁担效应”的落实，是必须依托东盟的内部需要而实施，依托东盟或者说是东盟大部分的需要来落实。基础设施落后无疑是制约东盟发展的瓶颈之一。正是有着这样的需要，才有了以泛亚铁路南向线路建设的抓手！泛亚铁路南线惠及东盟7个成员国，成为7个成员国的共同需要。以此为抓手，瞄准东盟基础设施建设需要，对中国与东南亚陆上、东南亚陆上内部进行陆上交通通道的互联互通物理整合，通过“海上丝绸之路”抓手对中国与东盟海上、东盟海上与陆地海上互联互通进行物理整合。与此同时也要同步发展中国和东盟机构、东盟各成员国机构的互联互通；同时保持人员的互联互通。这样的互联互通的重点是多方的物理互联互通。中国与东盟的陆上与陆上、陆上与海上、海上与海上的物理互联互通，必将极大的改善东盟各成员国的基础设施，实现中国与东盟各成员国的“公平增长”，以达到“富邻”。只有“富邻”，才能实现“改善民生，让人民享受发展成果”的中国与东盟各方的共同目标。有了“安邻”的成效，有了“富邻”的可实现目标，就能达到“睦邻”的共同发展、共同增长、共同安全。这一目标的长远意义是在中国周边建设起一个经济循序发展再生圈。有了一个可持续发展可再生的经济圈，对于与地区的发展都是有极长远的意义的。这样的考虑与美国主导的两个“增长的利己与排他性” 的两个“狗P”有着完全不同的境界，一个可循环、同发展，一个只重自己利益，牺牲他方利益，在获得支持上孰优孰劣已见高低。其实这个道理就如同商圈建设一样，有了圈，才有人气，有了人气，才有财气！从“安邻”、“富邻”至“睦邻”，为“积极探讨签署中国—东盟睦邻友好合作条约”铺平道路。 摘自：龙之声http://bbs.lzszg.com